De nouveaux permis ont été mis en place par la directive européenne de 2006 depuis le début de cette année. Cette directive porte notamment sur le permis poids lourd. Parmi les réformes annoncées, on notera la modernisation des contenus pédagogiques et des examens ainsi que l'ouverture sur une nouvelle organisation logistique pour une réduction des coûts d'utilisation et d'entretien des véhicules.
Jusqu’alors, lors du passage du permis de conduire poids lourd E et EC, deux véhicules étaient nécessaires. Avec la mise en place de ces nouveaux permis, il est désormais possible aux auto-écoles d'utiliser un seul véhicule composé d'un ensemble camion et remorque ou porteur et remorque. Cela a pour conséquence une rationalisation des parcs de véhicules des auto-écoles. En effet, les véhicules peuvent être plus utilisés et sont désormais polyvalents. Une réduction des parcs de camions est donc à prévoir ce qui permettra aux auto-écoles de réduire leur frais de fonctionnement. Autre conséquence directe, les gestionnaires de parc doivent restructurer leur flotte.
Face à ces changements législatifs, les auto-écoles doivent donc s'adapter et souvent s'équiper avec des ensembles adaptés pour le passage du permis. Le marché est en capacité de proposer des gammes complètes de véhicules industriels qu'ils soient neufs ou d'occasion.
Les gestionnaires de parcs d'auto-écoles ont, pour leur part, la possibilité de recourir à de nombreux acteurs pour trouver leur ensemble et optimiser leurs investissements. Les sites de petites annonces du type Le bon coin ou le PAP proposent toute l'année ce type de produits. Directement proposé par les entreprises, ce type de sites permet d'avoir accès à des milliers d’annonces et à des gammes de véhicules pour tout type de budget. Il existe également des sites de petites annonces spécialisées dans la vente de camions comme par exemple Europe camion, Truckplus ou Net trucks. Ces sites spécialisés mettent en avant une plus forte expertise et sont en capacité de proposer des produits plus adaptés aux besoins des auto-écoles. Les constructeurs (Volvo, MAN, Fiat, Iveco ou encore Renault Trucks) proposent également un service de petites annonces sur leurs sites Internet avec des véhicules de tout millésime et une large fourchette de prix.
Pour réaliser des économies, le recours à l'occasion semble toutefois la solution la plus adaptée. Les constructeurs l'ont bien compris en proposant systématiquement des véhicules d'occasion en complément de gammes neuves. Les gestionnaires d'auto-écoles ont donc intérêt à s'orienter vers ce type d'investissement. Certains acteurs, dont Nissan ou Renault Trucks, proposent pour leur part des véhicules d'occasion préparés pour le passage du permis de conduire. L'acteur français, avec sa gamme Renault Premium d'occasion 450 DXI, propose un poids lourd d'occasion avec une plus grande maniabilité. L'ensemble tracteur routier d'occasion et remorque dispose également d’une boite de vitesse robotisée comme 95% du marché tracteur.
La réforme du permis poids lourd avec ses nombreuses conséquences pour les auto-écoles apparaît donc comme une opportunité pour ces derniers de réduire leur flotte et, par conséquent, leurs frais de fonctionnement. Le fait de ne travailler plus que sur un seul véhicule permet notamment une réduction du nombre de camions. Par ailleurs, cette remise à plat du parc peut être une source de réduction des coûts en permettant notamment de s'orienter vers le marché de l'occasion, grâce notamment aux acteurs historiques, qui sont en capacité de proposer des véhicules d'occasion préparés pour les auto-écoles.
