A l’heure actuelle où la crise semble de nombreux secteurs d’activités, tous les moyens sont bons pour réduire les coûts du côté des entreprises, notamment les entreprises dans le secteur des transports avec les coûts liés à la maintenance ou encore au carburant. Mais pour un achat de camion par exemple, il est désormais possible de se tourner vers le marché de l’occasion pour faire des économies tout en obtenant une garantie constructeur.
L’achat d'un camion représente le plus souvent un gros investissement pour les entreprises. Ils coûtent particulièrement cher et dans un tel contexte de crise où le mot d'ordre est la réduction des coûts, peu de PME se risquent à en acheter un neuf. Voilà pourquoi les petits patrons préfèrent acheter un camion d'occasion. Ce sont généralement des véhicules qui sont mis en vente par leurs propriétaires ou par des entreprises de construction ou de transport.
Opter pour le marché de l'occasion pour l'octroi d'une voiture utilitaire est judicieux dans la mesure où le secteur est très concurrentiel. Dans certains cas, il arrive que le tarif descende jusqu'à la moitié de celui du neuf. Toutefois, ces bas prix ne signifient pas automatiquement que la qualité est mauvaise. Il n'est pas rare d'avoir des véhicules en bon état de la motorisation à la tôlerie. Même si les camions utilitaires d'occasion ont tendance à consommer un peu plus, ce sont toujours de bonnes affaires d'autant plus qu'il est toujours possible de les revendre à bon prix après.
Par ailleurs, il est actuellement possible de trouver toutes les marques sur le marché que cela soit sur Internet ou dans les journaux spécialisés. Ainsi, malgré un budget restreint, une PME peut se payer un camion RENAULT, Scania ou encore Volvo. Comme l'achat d'un véhicule d'occasion n'offre pas les mêmes garanties que celui d'un neuf, il y a certaines choses à faire et à ne pas faire pour éviter les mauvaises surprises.
En premier lieu, l'acheteur doit choisir un modèle de camion à vendre qui corresponde à ses besoins. C'est très important, car il arrive que la capacité de chargement soit par exemple trop importante par rapport aux activités ou que la motorisation est trop faible. Ensuite, il faut vérifier que le numéro sur le châssis correspond bien à celui mentionné sur la carte grise.
Côté mécanique, l'état de certaines parties du véhicule doit impérativement faire l'objet de vérification. C'est le cas du châssis. L'acquéreur doit inspecter qu'il n'y ait aucune trace de corrosion. Il en est de même pour l'embrayage. Tout claquement ou difficulté à l'embrayage est mauvais signe. Pour vérifier l'état du disque, il suffit de passer la troisième vitesse. L'élément est en bon état si le moteur cale.
Le troisième point à vérifier est le freinage à commencer par le frein à main. Pour cela, il faut compter le nombre de crans audibles. Au-delà de 4 ou 5, des réparations sont nécessaires. Pour tester le système de freinage, il suffit de piler en troisième vitesse. Le freinage est encore normal si la voiture s'arrête et que sa trajectoire ne se modifie pas.
